钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应<--NRC-->检查，钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合检查。

施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知（），以便修复。

高速铁路施工天窗原则上应不少于（ ）分钟。

人工挖孔桩桩边缘距离线路中心线小于（）m的或进入路堤坡脚以内的，应在限速80km/h条件下施工，侵入铁路设备安全限界的必须在封锁条件下施工。

跨越架、封网及架拆线等施工应严格落实营业线(邻近) 施工安全管理措施,在（）监护下施工。

当高速铁路设备发生故障, 需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时, 本线应封锁、邻线列车需限速(结合施工邻线限速有关要求, 上海局集团公司要求限速（）km/h)。

管线穿越普速铁路路基顶管施工（）km/h及以上线路路基地段禁止采用明挖方式过轨。

在线间距不足（ ）m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，需执行施工邻线限速的有关规定。

集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定，对发生责任铁路交通一般 B 类及以上事故的施工企业直接列入营业线施工黑名单，不再接受其施工项目的投标期为（） 。

集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定，一个积分周期内，负面积分累积达到30分的施工企业，列入营业线施工黑名单，自施工企业列入营业线施工黑名单之日起，（），集团公司有关单位不再接受其施工项目的投标。

对拔除钢板桩后的所留缝隙进行（）处理。