136、纯电动汽车和传统车辆或混合动力车辆相比,描述错误的是()。

这道题考查的是纯电动汽车（BEV）传动系统与传统燃油车或混合动力汽车的区别。我们需要逐一分析各个选项，找出描述**错误**的一项。 **1. 分析选项 B：可以省去变速器** * **正确**。传统燃油车由于内燃机的有效转速范围窄且扭矩特性限制，通常需要多挡位变速器来匹配车速和负载。而电动机具有低速高扭矩、高速恒功率以及宽广的高效转速区间特性，因此在大多数纯电动汽车中，可以使用单级固定齿比的减速机构来代替复杂的多挡位变速器。虽然部分高性能或特定用途电动车可能配备两挡变速器，但从普遍结构简化角度来看，“省去（多挡位）变速器”是纯电动汽车的一个显著特征。 **2. 分析选项 C：驱动源只有电机** * **正确**。纯电动汽车的定义就是完全由可充电电池提供能量，通过电动机驱动车轮行驶的车辆。它没有内燃机作为驱动源，这与混合动力汽车（既有电机又有发动机）和传统燃油车（只有发动机）有本质区别。 **3. 分析选项 D：可以省去差速器** * **需要辨析，但在本题语境下通常视为“相对正确”或“非最错项”，或者题目意指某些特定结构（如轮毂电机）**。 * *常规情况*：大多数集中式驱动电机的纯电动汽车仍然保留差速器，以便左右车轮在转弯时以不同速度旋转。 * *特殊情况*：如果采用双电机独立驱动（每个车轮或每轴一个电机）或轮毂电机技术，可以通过电子控制实现差速功能，从而在机械结构上省去传统的机械差速器。 * *对比选项 A*：相比之下，选项 A 的错误更为绝对和明显。让我们先看选项 A。 **4. 分析选项 A：可以省去减速器** * **错误**。这是本题的正确答案（即描述错误的选项）。 * 电动机的最高转速通常非常高（可达 10,000 - 20,000 rpm 甚至更高），而车轮的转速相对较低。为了将电机的高转速降低到适合车轮驱动的转速，同时放大扭矩，**必须**使用减速机构。 * 即使是最简单的纯电动汽车传动系统，也至少包含一个**单级减速器**（Single-speed reduction gear）。如果没有减速器，电机直接连接车轮，要么车轮转速过快无法控制，要么扭矩不足以驱动车辆起步或爬坡。 * 因此，纯电动汽车**不能**省去减速器，只是省去了复杂的*多挡位变速器*，用*单级减速器*取而代之。 **总结：** * **A 项描述错误**：纯电动汽车必须配备减速器（通常是单级）来匹配电机转速与车轮转速。 * **B 项描述基本正确**：相比传统车，省去了复杂的多挡位变速器。 * **C 项描述正确**：驱动源仅为电机。 * **D 项描述在特定技术下成立**：虽然常见车型仍有差速器，但相比 A 项的绝对错误，A 项是更明显的知识性错误。且在许多驾考或基础理论题库中，常将“省去变速器”和“保留减速器”作为考点，而关于差速器的描述有时因轮毂电机等新技术的存在而被视为可省略部件之一，或者题目本身侧重于对比“变速器”与“减速器”的区别。 因此，描述最明显错误的是 **A**。 **答案：A**