维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。

容许速度大于120km/h线路上辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤。

12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是（）mm。

道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h时，护轨侧面磨耗轻伤标准为（）mm。

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）N•m。

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）N•m。

辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨为（）mm。

道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上（）。

成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养路机械施工，并应连续安排（）。

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（）起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上。