容许速度大于120km/h线路上辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由施工单位负责巡查养护，工务段负责监督检查。

线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段领导盯控。

工务段、工务机械段应按规定组织或参加施工协调小组相关工作。

工务单位应围绕调度指挥、应急处置、数据分析、辅助决策、计划管理、过程管控等职能，强化段指挥中心建设。

两个及以上单位在同一区间或站内作业时，主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的放行列车条件。

两个及以上单位在同一区间或站内作业时，施工由施工办、维修由车务段（直属站）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。

对影响工务设备的邻近营业线施工，工务段应进行安全监督。

在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。

线路及站场设备技术改造，增建线路、新线引入、电气化改造等属于施工项目。