C类施工驻站联络员在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。

可动心轨辙叉道岔（）采用垫板作业。

侧线和渡线应锁定，锁定长度一般情况下不小于（）m，困难情况下不小于50m；若侧线在近距离内(不到50m)有邻线道岔，则应加强邻线道岔的锁定。

焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

应力放散时，应在单元轨拉伸端及每隔（）米左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。

捣固车一次起道量不宜超过（）mm。

为保证捣固作业质量，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过（）次/min。

为保证捣固作业质量，对桥头、道口、钢轨接头（）根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数。