木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数，由线路车间具体明确。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）‰的递减率递减至基本轨接头。

机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）以外的安全地点。

轨条铺设在设计锁定轨温范围内铺设时，施工锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（）。

工务段在运行图拟实施的（）天前按规定格式和要求向工务部提报工务类LKJ基础数据。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中线上，且必须使用倒棱工具，按（）角度为45°进行倒棱，并清除毛刺。相邻两孔的净距不得小于大孔径的2倍

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。

对车载Ⅲ级及以上偏差，工长必须进行现场检查；一周内车载（）级重复2次及以上偏差，主管工程师和线路车间要进行现场复核分析。

单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于（）mm，不焊接时不应大于40mm。

混凝土枕地段其他站线优先维修的质量管理标准：直线三角坑为（）mm。

混凝土枕地段到发线优先维修的质量管理标准：直线三角坑为（）mm。