（）是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

在站内更换钢轨或夹板时，铜导线的连接方法与区间一致。

雨量达到出巡警戒，应派人添乘检查，繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。

客货共线铁路干线根据车流密度实行客车封锁警戒模式。

客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当降低封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。

Ⅱ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守。

铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施，不能拆除。

铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当予以拆除。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间纵向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在电气化铁路线路上作业，起道量超出相关规定时，应事先通知电务单位调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。