车站驼峰设备实行（）制度，由车站安排利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40分钟。

对轨道检查车查出的Ⅲ级偏差处所应及时处理。

对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于1遍。

铁路局集团公司应分级建立计量标准，并对计量器具进行检定或校准。

工务段应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨(含合适的再用轨)及配件，用以补充线路上常备钢轨。

钢轨波纹打磨机是用于消除钢轨顶面波纹的机械。

线路、道岔日常保持状态评定数据应录入工务安全生产管理信息系统。

对于尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自轨头最高点测量。随着心轨顶宽增大而翼轨光带逐渐减小时，翼轨垂直磨耗测量点为光带中心。

轨道质量指数TQI，Ⅱ级管理值：为优先安排线路维修计划的质量管理标准。

据附近工区距离较近、设备较好、设备数量不多的或运量很少的车站可不设工区。

根据实际情况，线路维修工区下可设专业修理组，如道岔修理、钢轨（道岔）打磨等。