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非正常情况接发列车时，必须对列车进路、行车凭证实行一人一次确认。
集中联锁道岔故障无表示（含集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常）时，车站值班员（列车调度员）应来回操动道岔，道岔表示恢复正常应正常使用，道岔仍无表示时，应立即停止经该区段的接发列车和调车作业，并报告列车调度员，通知电务、工务部门检查处理，登记《行车设备检查登记簿》（设备管理单位人员可通过录音电话等录音设备口头登销记），按设备管理单位登记的条件办理行车。口头销记的，须尽快在行车室或调度台书面销记。
自动闭塞区间换长轨或成段更换钢轨施工后，以单机、自轮运转特种设备作为首列列车开行时，后续第一趟列车发车前无须确认区间空闲。
始发列车发车前，调度员应及时输入列车车次号
电务人员操动道岔时不得影响车站正常的接发列车及调车作业；站内有其他单位共用天窗作业时，电务每次操动道岔前均应与其他单位驻站联络员联系确认不影响其他单位作业。
发生挤岔后，被挤道岔上机车、车辆不得移动，车站有关人员立即赶赴现场，并通知工务、电务有关人员到现场处理。
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
转为非常站控时，车站值班员（车务应急值守人员）和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》将转换的原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站；车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，并及时转回。转换控制模式时，在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内填记计数器号码变化情况，不再填记《行车设备检查登记簿》。
车站值班员应将停运、保留列车的到达时间、停运或恢复运行的调度命令等信息作为重点事项纳入交接班。
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。
