集中联锁道岔故障无表示（含集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常）时，车站值班员（列车调度员）应来回操动道岔，道岔表示恢复正常应正常使用，道岔仍无表示时，应立即停止经该区段的接发列车和调车作业，并报告列车调度员，通知电务、工务部门检查处理，登记《行车设备检查登记簿》（设备管理单位人员可通过录音电话等录音设备口头登销记），按设备管理单位登记的条件办理行车。口头销记的，须尽快在行车室或调度台书面销记。

始发列车不迟于开车前1min开放出站（进路）信号。

集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。

接受预告（承认闭塞）后，具备接车条件时即可开放进站信号。

列车已进入本区间，进站信号开放后，不得因调整列车运行临时变更。

在站停留超过24h的保留列车和防洪路料车辆开车后，在途经第一个列检作业场须安排列检作业。

停运、保留超过24h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理。

车站值班员应将停运、保留列车的到达时间、停运或恢复运行的调度命令等信息作为重点事项纳入交接班。

旅客列车（不包括空客车底）侧向通过9号道岔的运行速度应在调度命令中注明。

集中联锁道岔故障无表示时，车站值班员应来回操动道岔。

带动道岔是在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。