按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按自动闭塞分区做间隔放行列车。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端800～1 000 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

列车整列越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

动车组回送按空客车底办理，原则上采用自走行方式。

未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取无动力回送方式。

动车组回送不进行客列检作业。

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于200 m处防护。

通过减速地点标，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为35 km/h。

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示行车，最高运行速度不超过80 km/h。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。