于站场设置或特殊情况不能一次直接排列调车进路至本站（本车场）正线、到发线、调车线、货物线、牵出线、机待线等站线股道内，需机车或车列在运行径路中途停车等待时，车站行车室（作业楼）须( )，司机或调车组人员确认作业意图后方可动车（指挥动车）。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

在半自动闭塞区间，遇（ ）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，值班员应（ ）。

下列（ ）停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，述说错误的是（ ）。

遇（ ）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的（ ），应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

行车基本闭塞法采用（ ）三种。

区间及闭塞分区的界限，按下列规定划分（ ）。

列车运行是以（ ）所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。