58.《东京公约》将劫持航空器犯罪定义为用暴力或用暴力威胁,或用任何其他恐吓方式,非法劫持或控制该航空器,或企图从事任何这种行为。 ( )

20.根据《东京公约》,机长有权强求旅客予以协助。 ( )

19.只有在机上发生的犯罪行为,机长才有权采取措施。 ( )

18.机上发生的违法行为,机长均可对行为人采取管束措施。( )

17.1963 年东京公约安排的 “第一降落地国——飞经国——飞机登 记国”优先管辖顺序,比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。 ( )

16.A 国为《东京公约》缔约国,同时为某多边国际协定的缔约国, 为确保该国根据该多边国际协定,遵守其所承担的义务,A 国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。( )

15.制订东京公约的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题。( )

14.当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时,该国可 对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。( )

13.《东京公约》排斥根据本国法行使刑事管辖权。( )

12.《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。 ( )

11.《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。 ( )