17.1963 年东京公约安排的 “第一降落地国——飞经国——飞机登 记国”优先管辖顺序,比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。 ( )

61.根据《东京公约》规定,航空器被非法劫持,在缔约国降落后,应将航空器和所载货物交还给合法的占有人。( )

60.根据《东京公约》规定,航空器被非法劫持,在缔约国降落后,应允许其旅客和机组成员继续其旅行。( )

59.根据《东京公约》规定,航空器被非法劫持,在缔约国降落后, 缔约国应采取一切适当措施,恢复或维护合法机长对航空器的控制。( )

58.《东京公约》将劫持航空器犯罪定义为用暴力或用暴力威胁,或用任何其他恐吓方式,非法劫持或控制该航空器,或企图从事任何这种行为。 ( )

57.《东京公约》将劫持航空器定义为航空器内某人非法地用暴力 或暴力威胁对飞行中的航空器进行了干扰、劫持或非法控制,或行将犯此类行为。( )

56.《东京公约》明确规定了劫持航空器犯罪的构成要件。( )

55.《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。 ( )

54.《东京公约》是首次对劫持航空器行为作出规定的国际公约。( )

53.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,只有机长和机组成员不承担责任。( )

52.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,本次飞行是为他而进行的人需承担责任。 ( )