安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁顺向道岔条件下，其有效长根据()确定。

车站值班员发车前，必须亲自或通过有关人员确认调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，先取消发车进路，再通知司机收回行车凭证后。

接发列车应在站线上办理。

动车组列车、特快旅客列车车站通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经车站值班员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

车站值班员应保证有不间断接车的空闲线路。正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得的列车调度员准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。

列车进站后，应停于接车线股道内方。