1、La1B4189汽轮机在超速试验时，汽轮机转子的应力比额定的转速下约增加25%的附加应力。( )

**解析：** 汽轮机转子在旋转时，其内部产生的离心应力与转速的平方成正比（即 $\sigma \propto n^2$）。 1. **理论计算**： * 汽轮机的额定转速通常为 $3000 \, \text{r/min}$（或 $3600 \, \text{r/min}$）。 * 超速试验的转速通常设定为额定转速的 $110\% \sim 112\%$，即 $1.1 \sim 1.12$ 倍额定转速。 * 根据应力与转速平方成正比的关系，超速试验时的应力与额定转速下的应力之比为： $$ \left(\frac{n_{\text{超速}}}{n_{\text{额定}}}\right)^2 \approx 1.1^2 = 1.21 \quad \text{或} \quad 1.12^2 \approx 1.254 $$ * 这意味着超速试验时的应力约为额定转速下应力的 $1.21 \sim 1.25$ 倍。 2. **结论分析**： * 应力增加的百分比为 $(1.25 - 1) \times 100\% = 25\%$。 * 因此，题目中所述“汽轮机转子的应力比额定的转速下约增加 25% 的附加应力”符合物理规律和工程实际数据。 故该说法是**正确**的。