1、La4B1117汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成，所以，快速加热比快速冷却更危险。( )

**解析：** 该题说法**错误**。 虽然汽缸出现裂纹或损坏确实大多是由**拉应力**造成的，但结论“快速加热比快速冷却更危险”是不正确的。实际上，在大多数情况下，**快速冷却（急冷）比快速加热（急热）更危险**。原因如下： 1. **热应力的产生机制**： * **快速加热时**：汽缸内壁受热快、膨胀大，外壁受热慢、膨胀小。内壁受到外壁的约束而产生**压应力**，外壁受到内壁的拉伸而产生**拉应力**。由于金属材料通常抗压强度高于抗拉强度，且压应力不易导致裂纹扩展，因此相对安全一些。 * **快速冷却时**：汽缸内壁冷却快、收缩大，外壁冷却慢、收缩小。内壁受到外壁的约束而产生**拉应力**，外壁产生压应力。此时，承受拉应力的是内壁表面，而内壁往往也是应力集中或缺陷易发区域。更重要的是，金属在低温下的塑性较差，脆性增加，抵抗拉应力的能力减弱，极易产生裂纹。 2. **材料特性**： * 金属材料在高温下具有较好的塑性和蠕变能力，可以部分松弛热应力；而在低温下，材料变脆，对拉应力更为敏感，更容易发生脆性断裂。 因此，为了防止汽缸产生裂纹，在启动和停机过程中，都应严格控制升温率和降温率，但尤其要警惕**快速冷却**带来的危害。