非正常情况下，列车运行组织采取的基本方法是（ ）闭塞法。

这道题目考察的是在非正常情况下，城市轨道交通系统中列车运行组织所采取的基本方法。我们来逐一解析每个选项，并解释为什么正确答案是D（电话闭塞法）。 - **A. 自动闭塞法**：这是在正常运营条件下最常用的列车控制方式之一，通过轨道电路等技术手段自动检测区间是否空闲，并据此控制信号显示，从而实现列车的安全间隔。但在设备故障或其它异常情况下，自动闭塞可能无法正常工作。 - **B. 半自动闭塞法**：这种闭塞方式介于完全手动与全自动之间，通常需要车站值班员参与部分操作，比如确认列车已经离开某个区段后手动释放该区段给下一趟列车使用。虽然比全手动灵活，但仍然依赖于一定的基础设施支持，在极端情况下可能也不适用。 - **C. 信号闭塞法**：这个术语在这里可能指代不明确，因为“信号”本身可以涵盖很多种不同的控制系统和技术。如果是指基于地面信号灯指示的传统闭塞方式，则它同样需要良好的线路条件和信号系统支持，在某些紧急状况下可能不可行。 - **D. 电话闭塞法**：当遇到严重的通信中断、电力供应问题或其他重大故障导致常规的电子化闭塞系统失效时，会采用电话闭塞作为应急措施。这种方法主要依靠相邻两站之间的电话联系来人工确认区间状态并发放行车凭证，确保每一段路线上只有一列火车行驶，从而保证安全。尽管效率较低且操作复杂度较高，但在非常时期却是保障基本运输服务的有效手段。 综上所述，在非正常情况下，为了保证列车能够继续运行同时维持必要的安全性，选择**D. 电话闭塞法**是最合适的解决方案。这是因为电话闭塞法可以在其他更先进的闭塞系统失效时提供一种可靠的人工替代方案。