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使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在填发路票正确后，方可准备发车进路。（）
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于1000mm。（）
《行规》第154条，长时间停留的车辆成组编入列车后部开车时，车站值班员须通知助理值班员（外勤）或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。（）
“关门车”是指制动支管通风良好而关闭截断塞门的车辆。截断塞门手柄与制动支管垂直，为“关门车”。（）
车站值班员接到工务段雨量员电话通知后，要立即通知雨量警戒区段运行的列车司机（出巡警戒除外），并报告（ ），通知就近（ ）值班人员和（ ）。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
当洪水已漫过钢轨时，司机应（ ），并报告车站值班员；车站值班员通知工务部门现场检查，根据（ ）确定的列车运行条件组织列车开行。/*《行规》第101条*/
降雨量达到“限速”及以上警戒值时，车站值班管理人员要立即或指派胜任人员到行车室监控，监控人员到岗后要协助车站值班员通知就近（ ）值班人员。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
按照国家气象部门规定，暴雨预警信号分为4级，分别以（ ）表示，分别代表一般、较重、严重和特别严重。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪应急预案》*/
当降雨量达到“出巡”警戒值时，车站值班员接到工务段雨量员电话通知后，需报告集团公司列车调度员、相邻车站，通知就近（ ）和（ ）。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
《行规》第151条：车站有关人员(其他部门人员发现时，通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，要呼叫司机停车：“xx次司机，车辆抱闸请停车；司机接到通知后，使用（ ）并选择合适地点停车，并将有关情况及时报告（ ）或（ ）。
