《行规》第151条：车站有关人员(其他部门人员发现时，通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，要呼叫司机停车：“xx次司机，车辆抱闸请停车；司机接到通知后，使用（ ）并选择合适地点停车，并将有关情况及时报告（ ）或（ ）。

8.《行规》第76条:行车凭证应当在进路准备好之前填写完毕。

7.《行规》第74条:电务人员检修闭塞设备使用故障(事故)按钮、复零按钮、总辅助按钮时,不请求调度命令,但须按规定登记《行车设备检查登记簿》,无论使用几次,只须登记1次。

6.《行规》第74条:车站使用故障按钮每使用1次登记1次。

5.《行规》第57条:简易紧急制动阀每次使用前均须进行遥控试验(含放风、鸣笛等),试验正常后方可使用。

4.《行规》第47条:车站可以利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

3.《行规》第48条:调车作业必须贯彻“单一指挥”的原则,每台机车只准由一个调车指挥人指挥。

2.《行规》第139条:进行接触网停电作业,施工单位驻站联络员在《行车设备施工登记簿》上办理施工登记时,须注明影响线路范围,列车调度员除发布准许接触网停电命令外,不需对施工影响的线路进行封锁。

1.《行规》第47条:大机在车站进行调车作业时,大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况,每次作业前,必须确认调车信号开放(压岔作业除外),并得到驻站联络员的同意,方可动车。

167.《行规》第68条:使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖(止轮器)应紧贴( ),( );使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时,须( )。

166.集团公司管内限速回送时,根据列车调度员命令办理。因故障限速回送的限挂( )或( )运行。