152.《行规》第151条:THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,辆安站红外线值班员(调度员)排除THDS误报后,立即将列车车次及抱闸客车的车号、编组位数等信息向列车调度员预报,由列车调度员通知(或指示( )通知)机车乘务员,机车乘务员要采用常用制动停车,并将抱闸信息通知( )。

《行规》第141条，路用列车由施工现场返回车站时，列车全部到站后，驻站联络员与现场防护员联系，确认区间空闲后，与车站值班员办理区间开通手续。车站（助理）值班员再次确认区间空闲，报告监控人员，请求开通区间。（）

无证驾驶（操纵）机车、机动车辆不违反集团公司制定的安全红线。（）

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。（）

进站信号机的作用是防护区间，指示进站列车的运行条件，保证进站进路的正确和安全可靠，完成有关的联锁任务。（）

《行规》第94条，列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在具备接车条件，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机退至进站信号机外方，车站值班员开放信号后，使用列车无线调度通信设备通知司机站内停车或通过。（）

《行规》第141条，路用列车由施工现场返回车站时，无论封锁地段是否包含站内，列车均凭车站值班员进入站内停车的通知进站。（）

股道编号，尽头式车站，向列车到达方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。（）

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。（）

线路有效长是指线路全长范围内不可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）和邻线行车的部分。（）

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。（）