相关题目
157.当洪水已漫过钢轨时,司机应( ),并报告车站值班员;车站值班员通知工务部门现场检查,根据( )确定的列车运行条件组织列车开行。/*《行规》第101条*/
156.降雨量达到“限速”及以上警戒值时,车站值班管理人员要立即或指派胜任人员到行车室监控,监控人员到岗后要协助车站值班员通知就近( )值班人员。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
155.按照国家气象部门规定,暴雨预警信号分为4级,分别以( )表示,分别代表一般、较重、严重和特别严重。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪应急预案》*/
154.当降雨量达到“出巡”警戒值时,车站值班员接到工务段雨量员电话通知后,需报告集团公司列车调度员、相邻车站,通知就近( )和( )。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》*/
153.《行规》第151条:车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形;货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,要呼叫司机停车:“xx次司机,车辆抱闸请停车;司机接到通知后,使用( )并选择合适地点停车,并将有关情况及时报告( )或( )。
152.《行规》第151条:THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,辆安站红外线值班员(调度员)排除THDS误报后,立即将列车车次及抱闸客车的车号、编组位数等信息向列车调度员预报,由列车调度员通知(或指示( )通知)机车乘务员,机车乘务员要采用常用制动停车,并将抱闸信息通知( )。
151.《行规》第30条:自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法行车的区间, 列车进站前,司机应查询尾部风压,查询3次无回示, 列车进站过程中继续查询尾部风压无回示时,下列处置规定下列说法A的是()
150.《行规》第98条:列车因晃车停车后,司机须下车检查,确认列车完整、无脱轨后,以下办法处置A的有()
149.列车在GSM-R区段运行时,遇机车CIR和GSM-R手持终端都发生故障不能通话时,车站值班员接到司机停车报告后,如列车停车站未设通信维护人员,车站需提供给司机(),列车可继续运行至设有()并具备修复条件的车站停车处理。
148.车站值班员接到列车运行中晃车的报告后,立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车立即停车,扣停未进入区间的列车,对已开放出站信号机的列车,呼叫司机站内停车,同时关闭出站信号,并通知相邻关系站、报告列车调度员,同时通知()部门检查处置,在()内登记。
