144.不安装尾部装置的货物列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,应使用()号及以上镀锌铁线,将软管吊至车钩下方,使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于300mm。尾部车辆软管的吊起和释放工作,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由()负责。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）

出站信号机的作用是作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站其他发车进路和敌对进路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠；指示列车在站内停车的位置。（）

《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》电气集中联锁设备，信号开放后，列车或车列已驶入接近区段，此时进路的锁闭状态称为接近锁闭，也叫完全锁闭。此时若关闭信号，进路实行及时解锁。（）

运行揭示调度命令是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。（）

按规定采取防溜措施造成机车车辆溜逸，属于违反车务系统安全红线。（）

《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》引导进路锁闭和引导总锁闭的区别在于：引导进路锁闭与道岔和敌对信号均有联锁，不检查接车进路空闲；而引导总锁闭不检查任何条件，使用引导总锁闭后该咽喉不能办理其他进路，使用引导总锁闭前形成的进路和开放的信号不受影响。（）

按照《技规》（普速铁路部分）第301条规定进行调车作业，属于违反车务系统安全红线。（）

横越线路时，应一看、二站、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。（）

《行规》第141条，路用列车由施工现场返回车站时，列车全部到站后，驻站联络员与现场防护员联系，确认区间空闲后，与车站值班员办理区间开通手续。车站（助理）值班员再次确认区间空闲，报告监控人员，请求开通区间。（）

无证驾驶（操纵）机车、机动车辆不违反集团公司制定的安全红线。（）