《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》引导进路锁闭和引导总锁闭的区别在于：引导进路锁闭与道岔和敌对信号均有联锁，不检查接车进路空闲；而引导总锁闭不检查任何条件，使用引导总锁闭后该咽喉不能办理其他进路，使用引导总锁闭前形成的进路和开放的信号不受影响。（）

149.列车在GSM-R区段运行时,遇机车CIR和GSM-R手持终端都发生故障不能通话时,车站值班员接到司机停车报告后,如列车停车站未设通信维护人员,车站需提供给司机(),列车可继续运行至设有()并具备修复条件的车站停车处理。

148.车站值班员接到列车运行中晃车的报告后,立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的后续列车立即停车,扣停未进入区间的列车,对已开放出站信号机的列车,呼叫司机站内停车,同时关闭出站信号,并通知相邻关系站、报告列车调度员,同时通知()部门检查处置,在()内登记。

147.《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》车站值班员在办理闭塞(预告)时,遇有遇有()和()等情况,应通知接车站。

146.需要使用故障按钮时,两端站车站值班员应共同确认( ),由使用站向列车调度员请求。

145.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量()等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。

144.不安装尾部装置的货物列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,应使用()号及以上镀锌铁线,将软管吊至车钩下方,使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于300mm。尾部车辆软管的吊起和释放工作,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由()负责。

143.遇列车最后一辆为()车钩的车辆时,应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑,保证列尾主机与车辆的软管连接后,最低处距离钢轨面不少于()cm。

142.《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》动车组以外其他旅客列车中途摘挂车辆,车站值班员应通知车站客运值班员 需进行摘挂作业的()及注意事项等。

141.电气化区段,使用电力机车调车应注明“电力”字样,向接触网无电(或无接触网)的线路调车时,在该钩相应的附注栏中注明“无电(无网)”字样,示意图中须标明()、()。

140.《普铁单线车站值班员岗位必知必会手册》办理经中岔的作业时应注意哪些事项:()。