120.接近锁闭是指信号开放后,列车或车列已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近锁闭,也叫完全锁闭。此时若关闭信号,进路实行()解锁。

147.铁路交通重大事故隐患主要包括( )个方面。

146.“未制定或者未落实防止B办理接发旅客列车进路措施”属于铁路运输生产( )事故隐患。

145.发现站内、防护栅栏内有大牲畜时,立即()

144.《技规》第405条:线路发生故障,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示( )。

143.《行规》第156条:发生弓网故障经检查处理,本列恢复运行后,在接触网设备未经检查确认前,列车调度员应向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速( )注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

142.《行规》第79条:一切电话中断时禁止发出( )。

141.《行规》第135条:故障车辆在车站需换轮作业时,车辆段调度须将轨道式换轮车的车号、挂运条件及到站报告集团公司调度所,由调度所( )发布命令进行挂运。

140.《行规》第118条:停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时,行车凭证为:( )

139.车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,A及时,讲清( )(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别),并要受令人复诵,核对无误。接发列车时,按规定程序办理,并使用规定用语。

138.单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。