139.车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,A及时,讲清( )(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别),并要受令人复诵,核对无误。接发列车时,按规定程序办理,并使用规定用语。

128.发生挤岔时,如果机车车辆停在道岔上,(),要顺着岔子方向缓慢移动,将车列全部拉过道岔。

127.遇出站信号机地面信号显示允许运行的信号,机车信号显示红黄灯,()在《行车设备检查登记簿》上签认为地面发码设备故障时,在设备未修复前,按电务部门注明的行车限制条件行车。

126.当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。

125.《技规》规定,旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入()线路。

124.因()锁闭不能检查进路是否空闲,故当某区段出现红光带时,必须派人进行现场检查,确认红光带原因不是由于机车车辆占用和断轨,以防止将列车接入有车线或与邻线越标车辆相冲突。

123.跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界( )。

122.站(场)内()个及以上轨道电路同时闪现红光带时,红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后,车站即可恢复正常行车,并通知工务不再进行检查处理。

121.必须横越列车、车列(组)时,越过时勿碰开钩销,上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行;经()越过应从车梯上下车。

120.接近锁闭是指信号开放后,列车或车列已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近锁闭,也叫完全锁闭。此时若关闭信号,进路实行()解锁。

119.“未准备好进路”描述B的是( )