单选题
关于A320系列飞机惰性气体维护信息处理,以下说法不正确的是:
A
新型A320系列飞机自选装惰性气体组件后,经常在地面出现FULE INTER维护信息。该故障出现原因多半是由于3YA隔离活门实际位置与指示不一致,或活门开关不到位
B
只需要在MCDU上完成一次不带引气的功能测试,维护信息就可以被消除
C
该故障归属章节为ATA47章,但测试时使用MCDU却需要进入ATA21章的AIR COND空调页面下CSAS选项。
D
测试前在飞行控制;飞行控制操纵面;起落架及相关舱门;其他作动部件处挂上警告标志。油箱及油箱通风口没有堵塞或加堵盖;油箱及油箱通风口附近没有人员靠近
答案解析
正确答案:B
相关题目
单选题
在正常情况下,方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由 控制的。
单选题
在高速飞行时,根据空速大小由 来限制方向舵的行程,以防止方向舵传来的过大的载荷损坏结构。
单选题
当你按压方向舵配平控制面板上的复位按钮时,可以通过 复位方向舵至零位。
单选题
方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当 应急控制系统自动将止挡定位于低速状态。
单选题
什么信号使方向舵脚蹬运动?
单选题
方向舵伺服机构有哪些工作模式?
单选题
飞行控制系统使用 ECAM页面。
单选题
EFCS系统中两部FCDC将 与其它飞机系统隔离开,用于维护和数据采集。
单选题
CFDIU与哪一部EFCS计算机相连?
单选题
FWC与哪一部EFCS计算机相?
