防汛工作委员会下设办公室（下称防汛办）于运营公司客运管理部，办公室主任由客运管理部主要负责人兼任

引导员作业程序：列车对标停稳并做好防溜后，听从（）安排或向行调申请出清轨行区。

引导员原则上由（）担任，无（）车站由（）担任（站区管理人员立即到站监控）。

引导员需取得（），在司机室作业时应站立于司机座椅右侧（贴近座椅）、紧急停车按钮附近，便于应急时操作。

线网行车组织架构现场执行层不包括（）。

下列哪条为口头指示（）。

下达（）的命令后，如路票已交付，列车已动车，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车。

同意接车站取消闭塞的程序是（）。

首列车车站根据行调通报列车位置及（）判明区间是否空闲，位置不清时，值班员须及时向行调核对。

如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。

人工准备进路时，车控室应设一名行车值班员，一名（）。