列车运行，原则上以开往北京方向为（ ）。

检查防攀盒：盒体无变形，与外端墙密贴搭扣关闭到位，防开措施良好，盒体与攀登梯安装可靠

列车编组中，橡胶风挡或铁风挡不得与折棚风挡连挂。

对在车站站内长期存放的客车底进行检查整备作业时，防护信号设置位置分别按来车方向在最前端和最后端客车设置

按货运机车交路接运的无火回送普速客车底，在回送过程中，因客车底发生故障需车辆押运人员下车进行检查处理时，无须设置防护信号。车辆押运人员下车前使用无线对讲设备或 GSM-R手机告知机车乘务员，检查处理完毕上车后，及时通知机车乘务员。未得到车辆押运人员上车的通知时，机车乘务员不得开车。

列车由车站负责发车时，发车人员仅确认机次防护信号已撤除

客列检检车员发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员进行现车确认的，通知车辆乘务员。在车辆乘务员确认完毕上车前，客列检检车员不得撤除防护信号;无需车辆乘务员进行现车确认的，可在开车后由客列检值班员通过电话将故障信息告知车辆乘务员。

车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，须设置防护信号

在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车摘解作业，只在机次插设。机车摘解作业结束后，撤除机次防护信号;机车移开后，不再插设机次防护信号。

在车站实施车辆技术作业时，机次防护号志已撤处除，尾部防护号志未撤除，机车乘务员不得连挂机车

在车站实施车辆技术作业时，全部作业结束前;进行机车连挂作业时，仅撤除机次防护信号，机车连挂作业结束后，再次插设机次防护信号。