在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于10m；不足20m时，应通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

车顶内衬采用厚度为（）mm的PVC板。

侧柱与侧梁连接采用（）拉铆钉铆接，侧柱根部设有铸造侧柱内补强座。

侧柱采用（）mm厚冷弯双曲面帽型钢，斜撑采用槽型冷弯型钢。

底架由（）纵向小横梁及钢地板组焊而成。

车体主要材料采用屈服强度为（）的耐大气腐蚀钢。

C70车体为全钢焊接结构，由（）等部件组成。

（）位于底架两端，它与中、侧梁连接，其上面安装端墙。

（）承受垂直载荷，同时是侧梁的主要支承并将侧梁负荷传至心盘，枕梁与心盘两侧各相当于单臂梁，因此一般制成变截面等强度B形结构。

侧梁一般采用（），它的槽口向内便于和底架各横向梁连接，其外侧又可方便地铆装侧柱、侧门搭扣座、脚蹬和绳栓等附件。

（）位于底架两侧，它与枕梁及各梁连接，是底架的主要构件之一，用以直接安装侧墙和承受部分垂直载荷。