侧梁一般采用（），它的槽口向内便于和底架各横向梁连接，其外侧又可方便地铆装侧柱、侧门搭扣座、脚蹬和绳栓等附件。

画法标准件：用量很大的零件如：螺栓、螺母、螺钉、垫圈、键等，为了便于成批或大量生产，铁路有关部门对这类零件的结构和尺寸等都作了规定，成为标准化、系列化的零件。

标注尺寸要便于加工与测量。

尺寸基准尺寸基准是指图样中标注尺寸的起点。每个零件都有长、宽、高三个方向，每个方向至少应有两个基准。

键连接与销连接键连接键连接就是用键将轮子与轴连接在一起转动，起传递扭矩的作用。

标注尺寸的三要素-个完整的尺寸不必包括尺寸界线、尺寸线和尺寸数字三个基本要素。

通过线路时应走天桥、地道,无天桥、地消时应走平交道,注意膝望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道抓车、跳车、钻车。

更换闸瓦时，可以将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

列车试风时，应按规定距离安插防护信号，严禁在未设防护装置的列车（车列）中摘接地道风管或车辆软管。

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于10m；不足20m时，应通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号的联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。