列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号的联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

侧端墙内衬采用厚度为（）mm的竹材板。

车顶内衬采用厚度为（）mm的PVC板。

侧柱与侧梁连接采用（）拉铆钉铆接，侧柱根部设有铸造侧柱内补强座。

侧柱采用（）mm厚冷弯双曲面帽型钢，斜撑采用槽型冷弯型钢。

底架由（）纵向小横梁及钢地板组焊而成。

车体主要材料采用屈服强度为（）的耐大气腐蚀钢。

C70车体为全钢焊接结构，由（）等部件组成。

（）位于底架两端，它与中、侧梁连接，其上面安装端墙。

（）承受垂直载荷，同时是侧梁的主要支承并将侧梁负荷传至心盘，枕梁与心盘两侧各相当于单臂梁，因此一般制成变截面等强度B形结构。

侧梁一般采用（），它的槽口向内便于和底架各横向梁连接，其外侧又可方便地铆装侧柱、侧门搭扣座、脚蹬和绳栓等附件。