32、变压器过载运行时的效率()额定负载时的效率。( )

**解析：** 变压器的效率 $\eta$ 定义为输出功率 $P_2$ 与输入功率 $P_1$ 之比，即 $\eta = \frac{P_2}{P_1} = \frac{P_2}{P_2 + \Delta P}$，其中 $\Delta P$ 为总损耗。 变压器的总损耗 $\Delta P$ 主要由两部分组成： 1. **铁损耗（$P_{Fe}$）**：也称为不变损耗，主要取决于电源电压和频率，在正常运行范围内基本保持不变。 2. **铜损耗（$P_{Cu}$）**：也称为可变损耗，与负载电流的平方成正比（$P_{Cu} \propto I^2$）。 变压器效率的特性曲线表明，当负载系数 $\beta$（实际负载与额定负载之比）变化时，效率也会变化。存在一个最佳负载系数 $\beta_m$，使得可变损耗等于不变损耗（即 $P_{Cu} = P_{Fe}$）时，变压器的效率达到最大值。 通常情况下，为了兼顾经济性和安全性，电力变压器的设计使得其**最大效率点出现在负载系数 $\beta < 1$ 的位置**（通常在半载到满载之间，例如 $\beta \approx 0.5 \sim 0.6$ 或稍高，具体取决于设计，但往往小于或接近额定负载）。 然而，更关键的判断依据是**过载运行**的状态： * 当变压器**过载运行**时，负载电流超过额定电流，此时铜损耗 $P_{Cu}$ 会急剧增加（因为与电流平方成正比）。 * 虽然输出功率 $P_2$ 增加了，但由于铜损耗的增加速度远快于输出功率的增加速度，导致总损耗 $\Delta P$ 在输入功率中的占比显著增大。 * 因此，一旦超过最大效率点对应的负载（通常额定负载已在最大效率点附近或之后），继续增加负载（过载）会导致效率下降。 简而言之，额定负载时变压器通常处于高效区，而过载运行时，巨大的铜损耗会导致效率降低。所以，过载运行时的效率**小于**额定负载时的效率。 故正确答案为 **A**。