465. 发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,从而提高了发动机的可靠性

535. 差速壳侧轴承的预紧力只有连同驱动小齿轮的预紧力一起进行测量。

534. 气门密封锥面应与气门座配对研磨。

533. 凸轮轴由曲轴正时齿( )轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则将导致配气相位错误。 对

532. 车用柴油机压缩比一般范围为9~12。

531. 二极管有 2 个引脚并只允许电流朝一个方向流动。

530. 只有各个电池的电动势相等时 ,才能并联使用。

529. 装配离合器从动盘时 ,应采用专用工具或变速器输入轴使从动盘键槽中心对正。

528. 长期充电不足可造成蓄电池硫化。

527. 一些车型在作定位检测前应注意按照原厂要求先检查悬架或车身高度。

526. MOST数据总线只传输控制数据和传感器数据。