461. 让个人利益服从集体利益就是否定个人利益的存在。

539. 在前轴外倾角检测时,只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围即可,不必考虑左右两侧车轮外倾角的差值。

538. 气缸的圆柱度误差是沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。

537. 蓄电池的容量要小、电阻要大,以保证发动机能够可靠启动。

536. 气门间隙过大会导致发动机因进气不足,排气不净而功率下降。

535. 差速壳侧轴承的预紧力只有连同驱动小齿轮的预紧力一起进行测量。

534. 气门密封锥面应与气门座配对研磨。

533. 凸轮轴由曲轴正时齿( )轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则将导致配气相位错误。 对

532. 车用柴油机压缩比一般范围为9~12。

531. 二极管有 2 个引脚并只允许电流朝一个方向流动。

530. 只有各个电池的电动势相等时 ,才能并联使用。