组装需吻合对孔的部件，严禁用（ ）探摸孔槽，必要时应以工具拨动。

防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员撤除。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（两端站），与随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部或尾部附近对邻线来车方向短路轨道电路，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，可以使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与随车机械师分别在列车的两侧邻线上点燃火炬。

需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由随车机械师负责，无随车机械师为列车乘务员负责。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及随车机械师，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、随车机械师等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

列车在站内临时停车，其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由随车机械师通知司机开车。

动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，可以停车请求处理。

动车组列车运行中出现故障，司机应根据车载信息监控装置的提示，按步骤及时处理；需要由随车机械师处理时，随车机械师可以处理。