钢轨顶面打磨后，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗用 1m直尺测在 vmax＞120km/h线路小于 0.3mm；在 vmax≤120km/h线路小于( )mm。

站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　　)递减。

非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于(　　)轨枕。

速度小于120km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于(　　)。

速度小于120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于(　　)。

60kg/m钢轨的构造轨缝为(　　)。

曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量各为(　　)。

单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端的距离为(　　)。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于(　　)mm时应进行修理或更换。

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有(　　)个曲折点。

在电气化铁路线路上拨道时，线路中心位移一次不得超过（）mm。