为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有(　　)个曲折点。

钢轨润滑是指对小半径曲线、曲尖轨和导曲轨侧磨严重，而采取在钢轨作用边利用机具涂覆（）剂，减缓轮轨磨耗，减轻和防止钢轨剥离掉块，延长轨使用寿命。

钢轨顶面波浪性磨耗，在 vmax≤120km/h 线路，谷深超过( )mm 为钢轨病害整治限度标准。

钢轨顶面打磨后， 焊缝凹陷用 1m 直尺测在 vmax＞ 120km/h 线路小于( )mm； 在vmax≤120km/h 线路小于 0.5mm。

深度为1～2mm的 （）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2～3倍。

为保证人工打磨质量，钢轨顶面打磨过程中，要分( )用 1m直尺对钢轨平面进行检测细打磨。

根据打磨的功能和打磨作业量，钢轨打磨可分为预防性打磨、修理性打磨和（） 打磨三类

钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现( ???)，甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。

vmax≤120km/h线路，焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗大于( )mm为钢轨病害整治限度标准。

钢轨顶面打磨后，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗用 1m直尺测在 vmax＞120km/h线路小于 0.3mm；在 vmax≤120km/h线路小于( )mm。

钢轨顶面波浪性磨耗，在160km/h≥vmax＞120km/h线路，谷深超过( )mm为钢轨病害整治限度标准。