LKJ系统设备维护实行( )与( )相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。

速度( )以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车。

施工时电缆槽道打开必须当日还原加固、设备和箱盒必须当日安装牢固；电缆径路开挖必须当日回填埋设，确实不能回填的在保证安全的条件下，安排人员进行（ ）小时值守，并揭挂明显安全标示。

施工单位应在施工调度命令规定的起止时间内完成作业，并在调度命令下达的施工结束时间前( )分钟在《行车设备施工登记薄》内填写施工销记内容，待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由驻站联络员登记销记时间并签认即完成施工销记。

设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发（ ）。

普速铁路维修天窗：双线不应少于( )分钟。

普速铁路维修计划实行（）计划。

普速铁路施工等级分为（）级。

普速铁路日常维修，车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（ ）分钟。

普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（ ）类施工。