对设有加锁加封的信号设备，下列说法正确的是（ ）

接发列车时，接发车人员应做的要求说法错误的是（ ）。

不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置（包括可动心轨），确认（ ）均处于锁闭状态，用勾锁器加锁（包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨）。

不能以调车进路和光带锁闭方式准备进路，但道岔能集中操纵时，单操至所需位置，实施（ ）。

无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏）确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派（ ）人员检查、确认。

通过控制台（显示屏）和现场分别准备进路，向现场准备进路人员布置进路时，须说明的下列重点事项中，错误的是（ ）。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（ ）位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须（ ）（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

接发（ ）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。