因设备故障、恶劣天气，列车调度员来不及调整CTC列车运行计划，车站值班员按列车调度员口头指示执行，（ ）须通过CTC监督车站值班员排路情况。

同一线路两端同时作业（ ）同时一端（ ），另一端（ ）。（但不连挂和不推动分界车组除外）；

同一线路两端同时作业,两端不准（ ）同时（ ）,（ ）禁止两端同时（ ）；

交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车（ ）未越过（ ）（发车进路）信号机时另一端向外（ ）。

取消调车进路时，必须先通知（ ）（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（ ）的准确回答后，方可取消（ ）。取消“非进路”调车时，须取得相关人员同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在（ ）内规定。

除接触网（ ）期间外，接触网停（送）电时，车站控制时，供电臂内部分线路停电，由车站值班员（信号员）设置。

列车调度员在列车到达、通过10min以内调整（ ）时，须通知车站值班员。

列车调度员在列车（ ）10min以内调整停、通计划或变更接发列车顺序、股道、方向时，须通知车站值班员。

因（ ）（ ），列车调度员来不及调整CTC列车运行计划，车站值班员按列车调度员口头指示执行，（ ）须通过CTC监督车站值班员排路情况。

联锁具备条件进路不能（ ）、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（ ）。

在按站间组织行车、（ ）和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（ ）。