478.50.直升机在飞行过程中,若尾旋翼失效,飞机将?

**解析：** 直升机的主旋翼在旋转时，根据牛顿第三定律（作用力与反作用力），会产生一个与主旋翼旋转方向相反的反扭矩。为了平衡这个反扭矩，防止机身向相反方向旋转，直升机尾部装有尾旋翼（或采用其他抗扭装置如涵道风扇、共轴双旋翼等）。尾旋翼产生的侧向推力通过力臂产生一个力矩，用来抵消主旋翼的反扭矩从而保持航向稳定。 当尾旋翼失效时，这个平衡被打破： 1. **失去抗扭能力**：尾旋翼不再产生抵消反扭矩的力矩。 2. **机身旋转**：在主旋翼反扭矩的作用下，直升机会围绕其垂直轴（偏航轴）向主旋翼旋转的反方向剧烈旋转。这种现象通常被称为“自旋”或“打转”（Yawing/Spinning）。 3. **无法自动恢复**：如果没有飞行员采取紧急措施（如切断动力进入自转着陆或利用剩余控制面尝试修正），这种旋转不会自动停止，也不会自动恢复原来的姿态，反而可能因为转速过快导致失控。 因此： * A 选项错误，因为失去了平衡力矩，姿态无法保持。 * C 选项错误，因为物理机制上不存在自动恢复原状的力，旋转会持续甚至加剧。 * B 选项正确，尾旋翼失效最直接且典型的后果就是机身发生不受控的自旋。 **正确答案：B**