312.31.遥控无人机进入下滑后?

这道题考查的是无人机在进近着陆阶段，对**下滑轨迹（高度/目测）**与**空速（能量状态）**之间关系的判断及修正逻辑。 ### 核心解析 在遥控无人机进入下滑道后，飞行员需要同时关注两个主要参数： 1. **下滑线正常**：意味着无人机当前的垂直轨迹是正确的，既没有偏高也没有偏低，正对着预定的着陆点。 2. **速度大**：意味着无人机的动能过大。 **为什么选 A？** * **能量守恒与轨迹关系**：在下滑过程中，如果保持正确的下滑角度（下滑线正常），但速度比标准进近速度大，说明无人机拥有的总能量（势能+动能）中，动能占比过高。如果不进行干预，由于速度大导致升力较大或惯性较大，无人机往往会“飘”过预定着陆点，或者为了维持下滑线而不得不处于一个相对较高的能量状态，这在操作习惯上常被关联为“目测高”的趋势（即如果不减速，落地时会偏高或偏远）。 * **修正动作**： * **收小油门**：减小推力可以直接降低空速。 * 当速度减小后，为了维持相同的下滑轨迹（不改变俯仰姿态导致轨迹剧烈变化），无人机可能会轻微下沉，从而修正因速度过大带来的“高/远”趋势，使飞机回到标准的能量管理状态，确保在正确的位置接地。 **为什么排除 B 和 C？** * **选项 B 错误**： * “速度大”并不表明“目测低”。通常速度大伴随着较大的升力或惯性，容易导致目测偏高或 landing long（着陆过远）。 * 如果目测真的低，应该增加油门并适当拉杆以提升轨迹，而不是在速度已经很大的情况下继续增加油门，那样会导致速度进一步失控。 * **选项 C 错误**： * “速度小”表明动能不足。如果此时下滑线正常，速度小意味着无人机容易失速或下沉过快，导致**目测低**（而不是高）。 * 修正速度小的正确做法通常是**增加油门**以补充能量，而不是收小油门。收小油门会让速度更小，加剧下沉，导致严重的安全隐患。 ### 总结记忆口诀 在下滑线正常的前提下： * **速度大** $\rightarrow$ 能量过剩 $\rightarrow$ 易偏高/偏远 $\rightarrow$ **收油门**减速。 * **速度小** $\rightarrow$ 能量不足 $\rightarrow$ 易偏低/下沉快 $\rightarrow$ **加油门**增速。 因此，正确答案是 **A**。