211.12.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确?

**解析：** 在大型飞机上，扰流板（Spoilers，又称减速板或阻力板）不仅用于减速，还常作为横滚操纵的辅助装置，与副翼配合使用以增强滚转效率。其基本工作原理如下： 1. **滚转原理**：当飞行员操纵驾驶盘向左盘旋时，目的是让飞机向左倾斜（左滚转）。为了产生向左的滚转力矩，需要减小左机翼的升力，同时保持或增加右机翼的升力。 2. **扰流板的作用**： * **低侧机翼（左侧）**：左机翼上的飞行扰流板会向上打开（升起）。这会破坏左机翼上表面的气流，导致左机翼升力显著降低，从而帮助飞机向左倾斜。 * **高侧机翼（右侧）**：在单纯的横滚操纵中，右机翼（高侧）的飞行扰流板通常保持不动（收回状态），以免破坏右机翼的升力。右机翼主要依靠副翼向下偏转来增加升力。 3. **选项分析**： * A项：如果两侧扰流板都打开，飞机将主要产生阻力并整体损失升力（用于减速或下降），而不会产生有效的滚转力矩。 * B项：左机翼扰流板打开以降低升力，右机翼扰流板不动以保持升力，这符合向左盘旋的操纵逻辑。 * C项：如果右机翼扰流板打开而左机翼不动，会导致右机翼升力降低，飞机会向右倾斜，即向右盘旋，与题意相反。 因此，使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动。 **正确答案：B**