201.2.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,还可以提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做?

这道题考查的是不同类型襟翼的结构特点及其对机翼气动特性的影响。我们需要分析题目中提到的三个关键作用：**增大机翼切面的弯曲度（弯度）**、**增加机翼的面积**、**提高升力系数**，并据此判断是哪一种襟翼。 ### 选项分析： 1. **A. 分裂式襟翼 (Split Flap)** * **结构特点**：只放下机翼下表面的后半部分，上表面保持不动。 * **作用效果**：主要增加了机翼的**弯度**和上下表面的压力差，从而增加升力。但是，它**并没有增加机翼的投影面积**。此外，由于其后方会产生较大的涡流，阻力增加非常显著。 * **结论**：不符合“增加机翼面积”这一描述。 2. **B. 简单式襟翼 (Plain Flap)** * **结构特点**：是机翼后缘的一部分，通过铰链向下偏转。 * **作用效果**：主要增加了机翼的**弯度**，从而提高升力系数。同样，它**没有增加机翼的面积**。 * **结论**：不符合“增加机翼面积”这一描述。 3. **C. 后退式襟翼 (Fowler Flap)** * **结构特点**：这种襟翼在向下偏转的同时，还会沿着滑轨向**后**移动。 * **作用效果**： * **向后移动**：直接**增加了机翼的有效面积**。 * **向下偏转**：增加了机翼切面的**弯曲度（弯度）**。 * **综合效果**：由于面积和弯度同时增加，它能显著提高飞机的**升力系数**，且在相同升力增量下，产生的阻力相对较小（相比于分裂式襟翼）。 * **结论**：完全符合题目中“既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，还可以提高飞机的升力系数”的描述。 ### 总结： 只有**后退式襟翼（Fowler Flap）**具备同时增加机翼面积和弯度的能力。分裂式襟翼和简单式襟翼主要通过增加弯度来增升，不改变机翼面积。 因此，正确答案是 **C. 后退式襟翼**。