53.偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应

**解析：** 当飞行员操纵副翼使飞机向左转弯时，右侧机翼的副翼向下偏转以增加升力，左侧机翼的副翼向上偏转以减小升力。由于诱导阻力与升力成正比，右侧机翼产生的诱导阻力会大于左侧机翼。这种左右机翼阻力的不平衡会产生一个使机头向右偏转的力矩，这种现象被称为**逆偏转**（Adverse Yaw）。 为了抵消逆偏转带来的不利影响，保持协调转弯（即防止侧滑），飞行员需要施加一个与逆偏转方向相反的偏航力矩。既然逆偏转使机头向右偏，那么就需要使用方向舵使机头向左偏转。因此，应**向左偏转方向舵**（蹬左舵）。 * **选项 A 正确**：向左偏转方向舵可以产生向左的偏航力矩，抵消因右翼阻力大而产生的向右逆偏转。 * **选项 B 错误**：向右偏转方向舵会加剧逆偏转，导致更严重的侧滑。 * **选项 C 错误**：向右压盘会使飞机向右滚转，这与题目中“左转弯”的前提矛盾，且压盘主要控制滚转而非直接修正偏航。 故正确答案为 **A**。