48.空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是

这道题考察的是飞行原理中**升力公式**的应用以及**水平直线飞行**的受力平衡条件。 ### 1. 核心原理分析 飞机在水平直线飞行（保持高度不变）时，必须满足垂直方向的受力平衡，即： $$ \text{升力 (L)} = \text{重力 (G)} $$ 由于飞机的重量（重力）在短时间内通常视为不变，因此为了**保持高度**，飞行员必须确保**升力保持不变**。 升力的计算公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L $$ 其中： * $L$：升力 * $\rho$：空气密度 * $V$：空速（真空速） * $S$：机翼面积（固定不变） * $C_L$：升力系数（主要随**迎角**变化而变化） ### 2. 逻辑推导 题目条件是：**空速 ($V$) 减小**。 1. 观察公式 $L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L$，当空速 $V$ 减小时，$V^2$ 项会显著减小。 2. 如果不进行任何操纵，升力 $L$ 将会减小，导致 $L < G$，飞机将下降，无法保持高度。 3. 为了抵消速度减小带来的升力损失，并保持 $L$ 不变（等于重力），必须增大公式中的另一可变项：**升力系数 $C_L$**。 4. 在亚音速飞行范围内，**增大迎角**可以增大升力系数 $C_L$。 因此，正确的操纵逻辑是：**当速度减小时，必须增大迎角，以增大升力系数，从而补偿速度降低带来的影响，最终使总升力保持不变。** ### 3. 选项辨析 * **A. 增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加** * **错误**。我们的目标是“保持高度”，这意味着升力应该**等于**重力，即保持升力**不变**，而不是让升力“增加”。如果升力增加大于重力，飞机会爬升，而不是保持高度。此外，虽然增大迎角确实会增加阻力，但题目的核心约束是高度（升力平衡），而非阻力平衡。 * **B. 增大迎角,以保持升力不变** * **正确**。这是标准的协调操纵逻辑。速度降低 $\rightarrow$ 动压降低 $\rightarrow$ 需增大 $C_L$（通过增大迎角） $\rightarrow$ 维持总升力 $L$ 不变 $\rightarrow$ 保持高度。 * **C. 减小迎角,以保持阻力不变** * **错误**。首先，减小迎角会降低升力系数 $C_L$。在速度 $V$ 已经减小的情况下，再减小 $C_L$，会导致升力急剧下降，飞机将迅速掉高度。其次，保持高度的关键是升力平衡，而不是阻力平衡。 ### 结论 为了在空速减小时保持高度，必须通过增大迎角来补偿速度损失，从而维持升力恒定。 故正确答案为 **B**。