《普非》规定：机车（包括机车上各种设备）发生故障，需在运行中进行处理时，机班人员同时处理故障。

列车冒进出站（进路）信号机是否需要退回线路内，按（ ）的指示办理。如退回时，无车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车站派人将列车以调车方式领回线路内。继续运行时，按规定办理相关行车手续，发给司机行车凭证（按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理）。

列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭（ ）进入站内停车的通知后直接动车。

列车冒进信号机或警冲标后，司机（ ）动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按车站值班员（列车调度员）指示办理。

列尾主机异状（含查询不到风压）的处置措施：货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据（ ）发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。

遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号显示半黄半红色灯光时，应( )报告，车站值班员接到报告后，通知电务处理。如地面发码设备故障，具备列车放行条件时，根据电务部门登记的停用地面信号机等行车限制条件办理发车；如机车信号故障且不能修复，更换机车。

遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动( )，如仍未接码，应停车报告，车站值班员接到报告后，通知电务处理。如确认地面发码设备故障时，司机凭信号机显示的允许运行的信号按股道无码发车；如确认机车信号故障且不能修复时，司机立即报告车站值班员（列车调度员），请求更换机车。

列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车( )不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过规定辆数或编挂位置不符合规定时，可（ ），继续运行至前方站报告列车调度员。

司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车（ ），待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。

集团公司管内临时使用补机的要求：临时使用补机时，列车调度员应向有关站、（ ）发布调度命令，调度命令内容应明确补送地点及注意事项。