《普非》规定：机车信号故障时，司机应（），使用列车无线调度通信设备（ ），严格（），并根据实际情况掌握速度运行至前方站停车处理或请求更换机车。

遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动( )，如仍未接码，应停车报告，车站值班员接到报告后，通知电务处理。如确认地面发码设备故障时，司机凭信号机显示的允许运行的信号按股道无码发车；如确认机车信号故障且不能修复时，司机立即报告车站值班员（列车调度员），请求更换机车。

列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车( )不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过规定辆数或编挂位置不符合规定时，可（ ），继续运行至前方站报告列车调度员。

司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车（ ），待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。

集团公司管内临时使用补机的要求：临时使用补机时，列车调度员应向有关站、（ ）发布调度命令，调度命令内容应明确补送地点及注意事项。

遇接触网临时停电时，司机应立即（ ）。停车后报告车站值班员（列车调度员），按列车调度员指示办理。

救援列车救援出动时，（ ）列尾装置。

遇天气不良、施工、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，本务机车司机向（ ）调度员提出加挂补机或减吨申请，并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定。

在半自动或自动站间闭塞区间， 遇响墩爆炸声及火炬信号的火光紧急停车后，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）停车。