铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

接触网步行巡视工作不得少于两人，其中一人安全等级不低于（ ）级。

停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（ ）个跨距。

检修作业车工作平台防护门关闭时应有（ ）装置。作业时须关好作业平台的防护门。作业人员在作业平台防护栅外作业时，必须将安全带系在牢固可靠部位。

160km/h以上区段且线间距小于（ ）m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员必须提前下道避让。

间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于（ ）mm，当受限制时不得小于（ ）mm。

遇有雨、雪、雾、气温在-15°C～37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于（ ）%时，不得进行间接带电作业。

在（ ）及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有（ ）及以上的列车时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

严禁带负荷进行隔离开关倒闸作业。隔离开关可以开、合不超过（ ）km（延长公里）线路的空载电流，超过时，应经过试验，报铁路局批准。

间接带电作业工作领导人不得直接参加操作，必须在现场不间断地进行（ ）。

无论停电与否，作业组开展间接带电作业时均应按（ ）作业程序及要求进行作业。